Södra Dalarnas järnväg
Från grytnas.org
Bengt (Diskussion | bidrag) |
Bengt (Diskussion | bidrag) |
||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
| - | Södra Dalarnas järnväg (sign. S. D. J.), | + | Södra Dalarnas järnväg (sign. S. D. J.), normalspårig |
(1,435 m.), 132,8 km. lång, inom Kopparbergs | (1,435 m.), 132,8 km. lång, inom Kopparbergs | ||
län belägen järnväg, som eges och trafikeras af | län belägen järnväg, som eges och trafikeras af | ||
| - | Södra Dalarnas järnvägs | + | Södra Dalarnas järnvägs ab. och som sedan l |
okt. 1914 är ansluten till Trafikförvaltningen | okt. 1914 är ansluten till Trafikförvaltningen | ||
Göteborg-Stockholm-Gäfle. Järnvägen | Göteborg-Stockholm-Gäfle. Järnvägen | ||
| Rad 16: | Rad 16: | ||
framgår öfver Insjöns och Leksands stationer, vid | framgår öfver Insjöns och Leksands stationer, vid | ||
hvilka båda Dalälfven åter passeras, till ändpunkten | hvilka båda Dalälfven åter passeras, till ändpunkten | ||
| - | + | Rättviks station vid Falun-Rättvik-Mora järnväg. Från | |
Kullsvedens station, 37 km. från Krylbo, utgår | Kullsvedens station, 37 km. från Krylbo, utgår | ||
| - | åt n. ö. en 3,2 km. lång bibana till | + | åt n. ö. en 3,2 km. lång bibana till Bispbergs |
gruffält och från Insjön åt n. ö. en bibana till | gruffält och från Insjön åt n. ö. en bibana till | ||
Insjöns hamn. Den omkr. 2,2 km. långa sträckan | Insjöns hamn. Den omkr. 2,2 km. långa sträckan | ||
| Rad 26: | Rad 26: | ||
af Södra Dalarnas järnvägs ab. Förbindelsen med | af Södra Dalarnas järnvägs ab. Förbindelsen med | ||
Krylbo förmedlades förut af den närmast stambanan | Krylbo förmedlades förut af den närmast stambanan | ||
| - | parallellt liggande sträckan af Krylbo- Norbergs | + | parallellt liggande sträckan af Krylbo-Norbergs |
järnväg. Linjen Borlänge-Insjöns hamn utgjorde förut | järnväg. Linjen Borlänge-Insjöns hamn utgjorde förut | ||
en särskild järnväg, Siljans järnväg, tillhörig | en särskild järnväg, Siljans järnväg, tillhörig | ||
| Rad 34: | Rad 34: | ||
öppnades för trafik: | öppnades för trafik: | ||
| - | *Krylbo- Säter jämte bibanan till Bispberg, 41,8 km., 2 nov. 1880. | + | *Krylbo-Säter jämte bibanan till Bispberg, 41,8 km., 2 nov. 1880. |
*Säter-Borlänge, 25 km., 17 okt. 1881. | *Säter-Borlänge, 25 km., 17 okt. 1881. | ||
*Borlänge-Lännheden, 8,7 km., l sept. 1883. | *Borlänge-Lännheden, 8,7 km., l sept. 1883. | ||
| Rad 41: | Rad 41: | ||
Vid 1917 års | Vid 1917 års | ||
| - | slut utgjorde järnvägens bokförda byggnads-och | + | slut utgjorde järnvägens bokförda byggnads- och |
förrådskostnad 8,450,332 kr., hvaraf för rullande | förrådskostnad 8,450,332 kr., hvaraf för rullande | ||
materiel 913,243 kr., aktiekapitalet 2,132,700 | materiel 913,243 kr., aktiekapitalet 2,132,700 | ||
Versionen från 26 januari 2012 kl. 07.53
Södra Dalarnas järnväg (sign. S. D. J.), normalspårig (1,435 m.), 132,8 km. lång, inom Kopparbergs län belägen järnväg, som eges och trafikeras af Södra Dalarnas järnvägs ab. och som sedan l okt. 1914 är ansluten till Trafikförvaltningen Göteborg-Stockholm-Gäfle. Järnvägen sträcker sig från Krylbo station vid Norra stambanan i nordvästlig riktning öfver Avesta, Hedemora och Säter samt vidare genom Gustafs och Stora Tuna socknar till stationen Borlänge vid Bergslagernas järnvägar. Härifrån fortsätter den i samma riktning öfver Repbäckens station, där förbindelse erhålles med Falun-Västerdalarnas järnväg, till Dufnäs, där Dalälfven öfvergås, hvarefter den i hufvudsakligen nordlig riktning framgår öfver Insjöns och Leksands stationer, vid hvilka båda Dalälfven åter passeras, till ändpunkten Rättviks station vid Falun-Rättvik-Mora järnväg. Från Kullsvedens station, 37 km. från Krylbo, utgår åt n. ö. en 3,2 km. lång bibana till Bispbergs gruffält och från Insjön åt n. ö. en bibana till Insjöns hamn. Den omkr. 2,2 km. långa sträckan från Strömsnäs hållplats, l km. från Krylbo, till Avesta utgjorde urspr, en af enskildt bolag anlagd och trafikerad bana, som genom köp forvärfvades af Södra Dalarnas järnvägs ab. Förbindelsen med Krylbo förmedlades förut af den närmast stambanan parallellt liggande sträckan af Krylbo-Norbergs järnväg. Linjen Borlänge-Insjöns hamn utgjorde förut en särskild järnväg, Siljans järnväg, tillhörig Siljans järnvägs ab., men öfvergick, sedan densamma utdragits från Insjön till Rättvik 1914, i Södra Dalarnas järnvägs ab:s ego. De olika sträckorna öppnades för trafik:
- Krylbo-Säter jämte bibanan till Bispberg, 41,8 km., 2 nov. 1880.
- Säter-Borlänge, 25 km., 17 okt. 1881.
- Borlänge-Lännheden, 8,7 km., l sept. 1883.
- Lännheden-Insjön, 28,5 km., 15 nov. 1884.
- Insjön-Rättvik, 28,7 km., 21 dec. 1914.
Vid 1917 års slut utgjorde järnvägens bokförda byggnads- och förrådskostnad 8,450,332 kr., hvaraf för rullande materiel 913,243 kr., aktiekapitalet 2,132,700 kr., reservfonden 215,000 kr. samt reparations-och förnyelsefonden 500,000 kr. Järnvägsbolagets styrelse har sitt säte i Hedemora, och järnvägens postadress är Stockholm.[1]
Referenser
- ↑ Text: Nordisk familjebok, Uggleupplagan 1919
