Södra Dalarnas järnväg

Från grytnas.org

Södra Dalarnas järnväg (sign. S. D. J.), nor-malspårig (1,435 m.), 132,8 km. lång, inom Kopparbergs län belägen järnväg, som eges och trafikeras af Södra Dalarnas järnvägs-a.-b. och som sedan l okt. 1914 är ansluten till Trafikförvaltningen Göteborg-Stockholm-Gäfle (se d. o.). Järnvägen sträcker sig från Krylbo station vid Norra stambanan i nordvästlig riktning öfver Avesta, Hede-mora och Säter samt vidare genom Gustafs och Stora Tuna socknar till stationen Borlänge vid Bergslagernas järnvägar. Härifrån fortsätter den i samma riktning öfver Repbäckens station, där förbindelse erhålles med Falun-Västerdalarnas järnväg, till Dufnäs, där Dalälfven öfvergås, hvarefter den i hufvudsakligen nordlig riktning framgår öfver Insjöns och Leksands stationer, vid hvilka båda Dalälfven åter passeras, till ändpunkten Eättviks station vid Falun-Rättvik-Mora järnväg. Från Kullsvedens station, 37 km. från Krylbo, utgår åt n. ö. en 3,2 km. lång bibana till Bisp-bergs gruffält och från Insjön åt n. ö. en bibana till Insjöns hamn. Den omkr. 2,2 km. långa sträckan från Strömsnäs hållplats, l km. från Krylbo, till Avesta utgjorde urspr, en af enskildt bolag anlagd och trafikerad bana, som genom köp f or värfvades af Södra Dalarnas järnvägs-a.-b. Förbindelsen med Krylbo förmedlades förut af den närmast stambanan parallellt liggande sträckan af Krylbo- Norbergs järnväg. Linjen Borlänge-Insjöns hamn utgjorde förut en särskild järnväg, Siljans järnväg, tillhörig Siljans järnvägs-a.-b., men öfvergick, sedan densamma utdragits från Insjön till Rättvik 1914, i Södra Dalarnas järnvägs-a.-b:s ego. De olika sträckorna öppnades för trafik: Krylbo- Säter jämte bibanan till Bispberg, 41,s km., 2 nov. 1880, Säter-Borlänge, 25 km., 17 okt. 1881, Borlänge-Lännheden, 8,? km., l sept. 1883, Länn-heden-Insjön, 28,e km., 15 nov. 1884, Insjön -Rättvik, 28,7 km., 21 dec. 1914. Vid 1917 års slut utgjorde järnvägens bokförda byggnads-och förrådskostnad 8,450,332 kr., hvaraf för rullande materiel 913,243 kr., aktiekapitalet 2,132,700 kr., reservfonden 215,000 kr. samt reparations-och förnyelsefonden 500,000 kr. Järnvägsbolagets styrelse har sitt säte i Hedemora, och järnvägens postadress är Stockholm. A. d’A..^[1]

Referenser

1. ↑ Text: Nordisk familjebok, Uggleupplagan 1919